Rob Dahm 令人难以置信的四转子马自达 RX-7 发生了 1,000 - 1,300 马力，与 850 马力的吉普大切诺基 Trackhawk混为一谈。尽管这听起来像是一场适当古怪的竞赛，但直线加快赛仍是让人们激动不已。

  但在咱们开端竞赛之前，让咱们一同看看这些车辆的引擎盖下有什么。93 RX-7 将强壮的动力传递到四个车轮。当然，它是涡轮增压的，但这不是您的一般 RX-7。达姆Dahm花了数年时刻才完结他的项目和来自各种不太可能的捐助者的零配件。例如，水泵来自 BMW X6，而电扇护罩则取自 Corvette C7 Z06。

  相比之下，吉普车显得更为正经。6.2 升增压 V8 在运用 E85 燃料时可发生 850 匹马力的动力。

  为了在路上发挥这种动力，车主乔纳森安装了 Toyo Proxes 888 轮胎、Eibach 下降绷簧和二手车轮。令人惊奇的是，这是他作为在不撞到阻力带时充任家庭旅行车司机的操作。

  那么，哪辆车将把成功带回家呢？Hoonigan 团队的大多数人都以为 Jeep 可具有它，但这还有待调查。两辆车都以惊人的速度动身，宣布呜呜声的旋转马达与吼怒的 V8 发动机抢夺控制位置。吉普车一开端好像稳住了，坚韧地捉住路面并赶上了马自达的尾部。

  但是，跟着 RX-7 大踏步行进，Trackhawk 毫无胜算，定制的日本跑车在第一个 1,000 英尺的竞赛中就让它死了。不过，吉普车仍有时机夺回它的荣誉，由于第二场竞赛的间隔超过了 500 英尺。

  在第二轮中，Trackhawk 兴味盎然地起飞，让 RX-7 落后。每人赢得了一场竞赛，最终的 1,000 英尺竞赛将决议谁将夺冠。

  达姆解说说，他的前驱动轴呈现了问题，迫使他以后轮驱动方法驾驭轿车。“[现在]这是一场更公正的竞赛，由于我有更多的动力，但在最终一场竞赛中我不会再运用全轮驱动，”他弥补道。

  马自达在下线时遇到了更多费事。得益于全轮驱动，Jeep 能够自傲地起飞并在 RX-7 之前发动。RX-7 很快就超过了 Trackhawk，将其甩到了第二位，两者之间的间隔约为五辆车的长度。

  尽管马自达更轻、动力更微弱，但看到吉普的体现令人形象十分深入。惋惜的是，这是同种类型的产品中的最终一款，由于吉普没有计划在新款大切诺基中接着运用这款发动机。