（关键词：集成电驱设计、蜂窝大圆柱电芯、CTB电池车身一体化结构、美的热泵空调）

  江淮钇为3是这家传统品牌转型的新起点，作为知名造车新势力的代工厂，江淮近几年在新能源方面积累了不少的经验，如今推出自己的新能源品牌也是顺理成章，作为一款两厢小车，钇为3主打配置和空间，希望能够通过丰富的装备来吸引客户，8.99万的入门款配置到底怎么样？下面我们来详细分析。

  为了打造全新的纯电动车车型，江淮设计了DI纯电平台，该平台的几个技术特点在10万内的纯电动车市场并不多见，比如高度集成的九合一电驱，将几乎所有的高压部件都集成在一起，体积减小40%，整个动力系统根据轻量化设计，因此能安装更大的电机，电机的峰值功率达到100kW，最高车速150km/h，这要比9万级电动车120km/h左右的极速高出不少，城际之间的高速通行也有了保障。

  其次DI纯电平台使用的是蜂窝电池，就像蜜蜂的巢穴，基于46系列大圆柱电芯设计，这种仿生学设计也是未来电芯的发展趋势，相比方块电池，大圆柱电池的热隔绝能力更高，同时单位体积内的包含的能量也要更高，不少电池企业都在布局大圆柱电芯。

  在车身结构方面，DI平台采用CTB电池车身一体化结构，将电池的外壳作为车身加固的一部分，车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁，让整个底盘形成密布的钢网，增加抗扭刚度和安全性，高强度钢的使用率为65%，整车扭转刚度30000Nm/度。

  ID平台车型全系标配中央空调，搭载热泵系统，由江淮和美的联合研发，使用美的空调主机，热泵空调对于冬季续航起到一定的帮助，双层通道集成热管理枢纽，将乘员舱、电驱舱和电池舱的热场结合起来利用，智能分配热量，减少热量的浪费。将电机、电池的余热传到驾驶舱，冬季用车也可以完全放心开空调。

  ID平台的最后一点就是智能化，比如配备3个毫米波雷达、5个摄像头和2个超声波雷达,带来L2级的智能驾驶辅助系统，车内配备高通芯片、科大讯飞和华为深度定制的钇为OS，以及540度透明底盘和自动泊车系统，但这些智能化配置仅出现在顶配车型上，价格超过12万，不属于标配。

  大功率电机是这款新车的亮点，一般来说，同价位的车型常用50kw左右的小型电机来增加续航，不注重动力，而钇为3搭载的是70kw电机，高配版本为100kw电机，推动1.3吨的小车较为轻松，百公里加速时间为7.8秒。

  前麦弗逊后扭力梁悬挂中规中矩，在10万左右的电动车中属于标准设计，一方面减少对车舱空间的占用，一方面减少相关成本，操控方面优于微型电动车，但悬挂与多连杆设计的同价位燃油车有差距。

  Lite405搭载的是41度的电池包，CLTC续航为405公里，满足基本的通勤需求，同时标配快充，半小时能充电80%，但缺点是全系配备磷酸铁锂电池，没有三元锂选项。

  高度集成的电驱系统让整个车舱空间更大，钇为3的车身长度为4025mm，宽1770mm，高1560mm，轴距2620mm。比海鸥和缤果大一圈，空间表现更好。内部标配12.8英寸的触控娱乐屏，UI设计简单易用，标配科大讯飞、华为联合设计的钇为OS。

  有趣的是，这款车的副驾还配备了大尺寸的化妆镜，带有环绕式LED柔光，上车补妆更容易。其他同级少见的标准配置包括自动热泵空调、后排出风口、车载小冰箱、PM 2.5过滤系统等.

  钇为3的转弯半径为4.95米，在复杂路况中转弯比较灵活，配置方面，入门款标配两个安全气囊和普通倒车影像，如果你注重安全，不建议选择入门款，贵1万的Air405版本就多了前排侧气囊和前后排头部气帘，保护更全面，同时还多了360度全景影像和540度透明底盘。

  选车侦探观点：江淮钇为3没有走传统的入门微型电动车路线，而是通过更丰富的配置和更大的空间来吸引消费的人，定位在了9-12万级市场，但该领域有热门的海豚车型，钇为的品牌影响力有限，同时作为新品牌还需口碑的积累，你会花10万买江淮电动车吗？欢迎讨论。