还记得《冬季里的一把火》吗？“你就像那一把火，熊熊火焰燃烧了我”。这个冬季，尔滨化身就像一团火焰，点着了冰雪运动的热心。龙年新年将至，东北又“整活”了。你敢幻想，松花江上过大年，江上也能跑马拉松！

  1月30日，首届我国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛在吉林省白山市举行。在北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道上，滑冰马拉松火爆来袭，还有雪地自行车、冰上龙舟、雪地摩托车等20项冰雪活动，招引了数万人参加这场冰雪狂欢Party。

  值得一提的是，作为“为地球降温1℃”的首要发起者和践行者，比亚迪积极支持本次挑战赛活动，现场展现了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等多款最新新能源车型，成为松花江上的“显眼包”。

  众所周知，雪地越野是不少车友的心头好。可是，不是一切的车都能在雪地上自在奔驰，对有些车乃至是一场生死检测，就连老司机都惧怕。那么，在松花江上开比亚迪奔驰冰雪、一路向前，是怎样的体会？有什么生计秘籍？

  在极寒的环境里，尤其是面临结冰湿滑路面时，极大检测着车辆的驾控功能。不过，这关于DMO越野专用混动架构来说，穿越冰封的河道以及冰冻的草原，都能如履平地。

  以方程豹豹5为例，它搭载全球创始越野专用纵置发动机、全球创始纵置EHS电混体系、全球创始越野专用后驱电总成，归纳功率可达505kW，相当于5.0T排量燃油车体系功率。翻遍车型库，也想不出哪款车有这么强的动力。

  并且，豹5还有智能电四驱、智能三把锁，让越野再也不是燃油车的专属场景，新能源SUV也可以带你享用越野趣味。别的，DMO搭载的超强发电体系，原地发电能力可达20kW，是冰雪越野时的肯定保证。

  北方区域冬季气温低，轿车常常被冻得“透心凉”，动力电池也想“蛰伏”了，让许多想买电动车的朋友有所顾忌。比亚迪开发了全场景智能脉冲自加热技能，让纯电车不怕“冷”。

  这项技能将电池包一分为二，两个“电池包”可以相互充放电，能充电时升温、驻车时升温、行车时升温，让车辆不仅能正常发动行进，并且和南边区域冬季用车根本没不同。

  以全球首搭脉冲自加热技能的腾势N7为例，即使电池温度低至零下20度，满充时刻较常温环境只是添加25分钟，比较其他车型满充时刻能缩短35%以上。

  冬季路面结冰湿滑，车辆操控是一大难题。而腾势N7却显得非常沉着，这得益于智能扭矩操控办理体系iTAC的加持。它经过电机旋变传感器，准确猜测整车状况改变趋势，动态调整前后轴动力分配，幅提高车轮附着力，沉着穿越雪地。

  曩昔，冰雪路面只可以经过下降动力输出的方法，让车辆康复安稳。而腾势N7的智能扭矩操控办理体系iTAC，晋级为扭矩搬运，可以终究靠恰当下降扭矩或输出负扭矩等多种操控方法，提高整车操控性，令人不得不惊叹。

  除了以上三大秘籍外，比亚迪还有许多“杀手锏”，比方-30℃-60℃宽温域高效热泵空调、高功率双枪超充、四活塞铝合金定钳等。这么多硬核技能加持下，在松花江上开比亚迪是什么体会？答案无疑是安全、安稳、舒适，点着冬季里的一把火。总归，北方区域想买新能源车，比亚迪肯定是个不错的挑选。